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      全球工程機械行業前沿技術盤點

      時間:2019-11-25 16:07:32  來源:  作者:  瀏覽量: 264
      簡介:   2013年,工程機械行業在市場質疑聲中舉步維艱,歷經3年回暖乏力。放緩的市場卻為工程機械企業提供了喘息的時間,促使企業能夠暫時拋開市場攻

        2013年,工程機械行業在市場質疑聲中舉步維艱,歷經3年回暖乏力。放緩的市場卻為工程機械企業提供了喘息的時間,促使企業能夠暫時拋開市場攻堅戰,靜下心來深耕技術研發。這一年里,全球工程機械巨頭們紛紛推出了許多令人耳目一新、讓用戶為之震撼的創新技術和創新產品。下面盤點一下這些前沿技術。

        起重機械類中聯重科研制成功國際首創超吊動臂技術

        為滿足客戶“更高、更重、更精確”的吊裝需求,中聯重科工程起重機公司超大噸位起重機B02項目組在分公司技術專家和各級領導的指導下,歷時3年潛心研發并經過多次試驗驗證,日前,成功實現國際首創的“變幅微動性能佳、起吊能力強、就位高度高”的超吊動臂技術,該技術達到國際先進水平。

        該項技術起吊能力較同臂長純主臂工況提升10%-30%,免碰撞就位高度提升5%-10%,微動性能達毫米級。在B02項目應用上達到客戶需求的2.0-2.5MW典型風機安裝工況要求,獲得了多個來進行技術交流的專業安裝公司“實戰專家”的高度贊譽,并建議廣泛應用到分公司其它產品。

        該項技術主要用于風電設備的安裝,也能滿足石化、市政建設等特別高度和起重量要求的大型吊裝需求。該項技術可作為獨立模塊加裝在各種臂架式起重機上,具有廣泛的應用性和推廣性,日前已應用到B02、B01等超大噸位起重機上。

        中聯重科完全擁有超吊動臂技術的自主知識產權,目前,已獲授權核心發明專利2項,實用新型專利4項,其余3項專利正處在公開階段。

        PSS推出HookCam起重機吊鉤視頻系統

        PSS公司推出了HookCam第五代產品,一個直接裝在起重機吊鉤組件上的,通過無線傳輸,為駕駛室操作手提供穩定圖像的視頻攝像系統。

        起重機吊鉤視頻系統

        該系統為操作手從吊鉤的角度提供了直接現場的視野,消除視覺盲點,使得起重機操作員和相應的現場操作工的工作能夠更安全、更有效率。

        同時該系統可以讓駕駛室操作手實時的觀察到負載的速度與擺動的幅度,給操作手關于當前環境和潛在安全事故更多的提示與感知。

        第五代產品的新功能包括一套適應性強的安裝系統、時尚的設計、更持久的電池、太陽能充電及一個黑匣子事故記錄的可選項。

        挖掘機械類刺刀式斷路器——美國挖掘機最新的技術

        裝置特點是使破碎錘可以像軍隊刺刀一樣折疊安裝在小臂上形成一體式,隨機攜帶,安裝方便,并且可是適用大多數型號挖掘機和橡膠輪胎“兩頭忙”的設計。很適用有挖掘和破碎雙層需求的機械用戶使用,免除了頻繁更換附件的煩鎖工作,和更換附件對液壓系統的污染。

        博世力士樂推新行駛驅動單元提高行走式挖掘機的行駛驅動

        整套配置包括配有板載電子控制器的A24VG高壓雙泵,動態換擋齒輪裝置,以及基于軟件的控制裝置;力士樂利用這套系統,將行駛驅動的效率至少提高了10%,回轉驅動裝置的有效性也得到了改善。這就為挖掘性能潛力提供了新的源頭,通過本著減排和符合更嚴格標準的目的,減少柴油機的尺寸。與此同時,機器的操控舒適性和簡便性也得到了增強,使其更受日常操作的用戶們的青睞。

        對于開式與閉式回路的組合使用,其中一臺液壓泵繼續通過開式回路為動臂,斗桿和鏟斗提供流量。第二臺液壓泵叫做緊湊型A24VG高壓雙變量泵——其作用是為行駛和回轉驅動提供流量。板載電子控制器(OBE)直接位于雙泵的上方,負責控制行駛驅動和回轉驅動,這二者都在一個閉式回路內運行。油液不必通過控制閥塊就能順暢地從液壓泵流入馬達,這一點不同于開式回路系統。由于每一個回路中的工作壓力相互獨立,因此可以避免節流損失。

        動態換擋解決方案是博世力士樂的一項專利技術;與動力換擋傳動裝置相比,其特點是元件更小更輕,因此有助于提升換擋的有效性。此外,這種技術還確保了傳動環節最小的機械摩擦。這是通過在兩個齒輪組成的靜止傳動裝置中添加一個同步元件而實現的。這樣在啟動發動機時就可以保持通常的較高牽引力,如同液壓行駛驅動時的高效率那樣。與此同時,通過切換至第二檔,就可以實現最大的轉速。正如在行駛驅動時那樣,板載電子控制器可以借助于傳感器,了解駕駛員轉動駕駛室的要求。利用新開發的軟件,就有可以更直觀地使用回轉功能。與此同時,駕駛員可以通過駕駛室內的顯示屏,更改機器的性能特性。該設備可以不斷適應不同工作狀態和特性下的大功率挖掘工況。它還能適應較為平穩和精確(比如,吊裝時必須以輕柔的方式運行)的精控性要求。駕駛員只需選擇相應的性能譜,然后按正常的方式繼續工作即可。與傳統的系統相比,可以將回轉驅動的開式與閉式回路這二者的優點結合起來;這樣,就使得機器的操作更加舒適。正如行駛驅動那樣,柴油機可以通過閉式回路支持減速功能,然后將產生的能量送回同步運行的耗能環節。

       

       
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